近期，印度一个专家在聊到中方第五代变循环发动机（VCE）完成高空台测试时，情绪非常的不稳定。因为能进入这一阶段，意味着整机设计、材料工艺、控制系统等子系统已通过地面台架验证，具备工程化基础。相比之下，印度至今尚未独立研制出一款投入服役的军用涡扇发动机。其现役主力战机——俄制苏-30MKI、法制“阵风”、国产“光辉”均依赖进口动力。印度曾于2006年启动“卡佛里”（Kaveri）发动机项目，目标是为国产战机提供动力，但历经近20年，该项目因压气机失速、推重比不足、高温材料不过关等问题，最终在2014年被官方暂停。虽然后续有消息称印度与法国赛峰合作重启部分技术研究，但截至目前，没有任何证据表明印度拥有完整自主的航空发动机正向研发能力。印度嘉宾坚称“仅差5~10年”，与其说是技术判断，不如说是心理防御机制的体现。真正的差距，不在年份，而在是否拥有从0到1的原始创新能力。这一点，恐怕连印度本国的资深军迷都看得更清楚——他们私下估算的实际差距，普遍在15到20年之间，甚至更多。
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